Bogotá vivió este sábado un nuevo avance en la construcción de la Línea 1 del Metro. El primer tren, energizado a través del tercer riel, llegó hasta la estación 4, ubicada en la localidad de Kennedy, luego de recorrer 5,7 kilómetros sobre el viaducto en una jornada que fue observada por cientos de ciudadanos a lo largo del trayecto.
El recorrido hace parte de las pruebas técnicas que se adelantan para verificar el comportamiento del sistema ferroviario antes de la entrada en operación del proyecto. Durante la jornada, el tren avanzó desde el Patio Taller hasta la estación 4 utilizando alimentación eléctrica mediante el tercer riel, uno de los sistemas fundamentales para el funcionamiento de la futura línea.
Velocidades de prueba y declaraciones oficiales
Según informó la Alcaldía de Bogotá, el Metro continúa desarrollando pruebas dinámicas sobre el viaducto y actualmente alcanza velocidades entre 80 y 90 kilómetros por hora durante los ensayos.
El Metro de Bogotá ya se está moviendo entre 80 y 90 km/h en las pruebas. Estamos entre la estación 1 y la 2, pero hoy, también, el Metro llegó a la estación 4. El Metro sigue avanzando, sigue cumpliendo los hitos y garantizamos que este proyecto va a llegar a buen término.
Un camino de pruebas progresivas
La llegada del tren hasta la estación 4 es el resultado de una serie de pruebas realizadas durante los últimos meses. Inicialmente, el vehículo fue sometido a ensayos estáticos en la vía de lavado intensivo del Patio Taller. Posteriormente, se llevaron a cabo pruebas dinámicas en una vía de 905 metros, donde el tren fue energizado por primera vez mediante el tercer riel.
Una vez culminada esa fase, comenzó el proceso de integración con el sistema de señalización, requisito indispensable para permitir la circulación sobre el viaducto. Estas verificaciones buscan garantizar que todos los componentes del sistema operen de manera coordinada y segura.
Antes de autorizar la salida de los trenes al viaducto también se realizaron inspecciones de la infraestructura ferroviaria mediante vehículos multipropósito y pruebas de gálibo, que permiten verificar que el tren pueda desplazarse sin interferencias a lo largo del trazado.
Hitos anteriores y próximos pasos
El primer desplazamiento de un tren sobre el viaducto se produjo el 22 de mayo, cuando fue remolcado entre el Patio Taller y la estación 2. Posteriormente comenzaron las pruebas con tracción eléctrica en ese mismo tramo, lo que permitió avanzar hacia recorridos de mayor distancia como el realizado este sábado.
Durante la prueba hasta la estación 4 se evaluaron aspectos relacionados con el desplazamiento sobre la vía férrea y la interacción del tren con el sistema de alimentación eléctrica del tercer riel, elementos clave para el funcionamiento de la línea.
La Empresa Metro de Bogotá recordó que cada uno de los trenes deberá completar un total de 2.500 kilómetros de pruebas antes de entrar en operación. De ese total, 500 kilómetros deberán realizarse en modo manual y los 2.000 kilómetros restantes en modo UTO, correspondiente a la operación automatizada del sistema.
Las autoridades destacaron que la Línea 1 del Metro representa la obra de infraestructura más importante que se ejecuta actualmente en el país y reiteraron el llamado a la ciudadanía para proteger y cuidar las estructuras que hacen parte del proyecto, considerado un patrimonio colectivo de los bogotanos.