Noticia Estas son las razones detrás de la protesta de taxistas que bloqueó llegada y salida de pasajeros en el aeropuerto El Dorado y desató confrontacionesConductores del terminal aéreo denunciaron a EL TIEMPO afectaciones por el aumento de camionetas blancas de servicio especial dentro de la operación.La jornada terminó con confrontaciones entre manifestantes y fuerza pública. Foto: Archivo particularLink Carol MalaverSUBEDITORA DE BOGOTÁ 09.04.2026 07:01 Actualizado: 09.04.2026 08:13 Compartir Guardar Ingrese o regístrese acá para guardar los artículos en su zona de usuario y leerlos cuando quiera Reportar Resumen Cerrar Este resumen fue construido con ayuda de IA. Escuchar 00:0000:001X Comentar La url ha sido copiada en el portapapeles La protesta de taxistas que este miércoles bloqueó accesos al Aeropuerto Internacional El Dorado y derivó en confrontaciones con la fuerza pública tuvo como trasfondo una serie de inconformidades del gremio frente a cambios en la operación del transporte autorizado dentro de la terminal aérea.En diálogo con la sección Bogotá de EL TIEMPO, Víctor Almonacid, conductor de taxi aeropuerto, explicó que la principal molestia del gremio se relaciona con el aumento de camionetas blancas de servicio especial que actualmente operan dentro de la empresa encargada de administrar el transporte en la terminal.Según el conductor, el conflicto se agudizó tras un cambio reciente en la gerencia de la compañía operadora, hoy encabezada, de acuerdo con su versión, por Julio Jiménez. Afirmó que inicialmente había unas 50 camionetas blancas prestando servicio, pero que la cifra habría aumentado hasta cerca de 250 vehículos.Revelan avances en investigación por secuestro del padre Carlos Saúl Jaimes tras su liberación en CundinamarcaLos taxistas sostienen que esta expansión está afectando directamente al servicio de taxi individual y taxi exclusivo aeropuerto, al considerar que dichos vehículos están captando una porción significativa de usuarios que tradicionalmente movilizaba el gremio amarillo.Otro de los puntos de mayor inconformidad tiene que ver con las tarifas. Según Almonacid dijo a EL TIEMPO, mientras un trayecto hacia Chapinero en taxi aeropuerto ronda los 60.000 pesos, algunas de estas camionetas estarían ofreciendo ese mismo recorrido por cerca de 160.000 pesos.Para el gremio, la situación no solo representa una afectación económica para los conductores tradicionales, sino que también genera inquietudes sobre las condiciones en las que se está prestando el servicio dentro de la terminal aérea.Los manifestantes señalaron que no están de acuerdo con varias de las nuevas condiciones implementadas por la administración de la empresa operadora y pidieron la intervención de las autoridades competentes para revisar el esquema actual de operación del transporte terrestre en El Dorado.La jornada de protesta terminó con bloqueos en inmediaciones del aeropuerto, afectaciones en la movilidad y enfrentamientos entre algunos manifestantes y miembros de la fuerza pública que intentaban restablecer el orden en la zona.Por su parte, Julio Jiménez, gerente de Taxi Imperial, defendió las modificaciones implementadas en la operación de la empresa y aseguró que su propósito es “recuperar la confianza del usuario”.Según explicó, los cambios responden a una estrategia para modernizar el servicio y mejorar la percepción ciudadana frente al gremio de taxis amarillos, históricamente golpeado por quejas relacionadas con cobros abusivos y malas prácticas. “El objetivo es recuperar la confianza porque, siendo sinceros, muchos usuarios han dejado de creer en el taxi amarillo precisamente por los abusos en las tarifas”, sostuvo Jiménez.El directivo negó además que se esté obligando a los pasajeros a escoger un tipo de servicio específico dentro del aeropuerto y aseguró que la decisión final recae en el usuario, quien elige de acuerdo con sus preferencias de precio y comodidad.Dentro de esa transformación, presentó el programa ‘Ahora Sí’, con el que buscan que los taxis amarillos operen bajo estándares similares a los de los servicios especiales, incluyendo conductores con prestaciones de ley, monitoreo permanente y nuevas condiciones operativas.Uno de los puntos que más controversia ha generado es la implementación de sistemas de vigilancia dentro de los vehículos. Jiménez confirmó que los automotores de servicio especial ya cuentan con cámaras y micrófonos, tecnología que pretende extender a los taxis amarillos bajo su administración.Aunque afirmó que la medida tiene fines exclusivamente de seguridad y que los pasajeros son informados previamente, varios conductores han manifestado su rechazo al considerar invasivo que se graben y escuchen en tiempo real las conversaciones y situaciones que ocurren dentro de los vehículos.CAROL MALAVERSUBEDITORA BOGOTÁEscríbanos a carmal@eltiempo.com Lea también: Bogotá encabeza auge de carros eléctricos en Colombia y Zipaquirá es una de las ciudades con mayor crecimiento: estas son las marcas más apetecidasChoque múltiple entre tres motocicletas y un furgón obligó al cierre total de la troncal San Miguel y dejó un muerto en SibatéVideo| Por consumir licor y drogas en el Parque de los Hippies, en Bogotá, infractores terminaron barriendo el lugar Sigue toda la información de Bogotá en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal. 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