Noticia Exclusivo suscriptores Aviación militar, bajo lupa por siniestros y baja inversiónLa obsolescencia de equipos y ataques armados agravan el panorama, en medio de planes de modernización que comprometen recursos a largo plazo.Avión Hércules de la FAC estrellado en Putumayo. Foto: EL TIEMPO, juanfotosadnLink Juan Diego Torres Lasso28.03.2026 22:30 Actualizado: 28.03.2026 22:30 Compartir Guardar Ingrese o regístrese acá para guardar los artículos en su zona de usuario y leerlos cuando quiera Reportar Resumen Cerrar Este resumen fue construido con ayuda de IA. Escuchar 00:0000:001X Comentar La url ha sido copiada en el portapapeles El accidente aéreo en Putumayo, que dejó 69 militares fallecidos y 57 heridos, se suma a una estela de al menos 27 siniestros de aeronaves de la Fuerza Pública desde el año 2000, ocho de ellos ocurridos en los últimos tres años. Estos hechos han puesto la lupa sobre el estado de la flota aérea, especialmente de la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC).(Lea: Gobierno da vía libre a Conpes por 13 billones para modernizar la Fuerza Pública) De esos siniestros, 16 involucraron aeronaves del Ejército y 11 de la Fuerza Aérea. Entre los casos recientes de la FAC, se recuerda la caída de un helicóptero en zona rural de Cumaribo, Vichada, el 29 de septiembre de 2024, en la que murieron ocho soldados.En diálogo con EL TIEMPO, el general (r) Guillermo León León, presidente de Acore y comandante de la FAC en 2013, plantea que el problema no es únicamente la antigüedad de los equipos, sino su nivel de alistamiento. “Todas las fuerzas tienen algo en común y es que si bien tenemos los equipos, ojalá tuviéramos últimos modelos, pero son flotas que tienen capacidades y están disponibles para operar. El alistamiento está muy bajo, esto se ha venido diciendo desde hace tiempo”, dijo.Así quedó el helicóptero black hawk de la Policial Nacional derribado en Amalfi. Foto:Cortesía Accidente del Hércules de la FAC en Putumayo: así avanzan la entregas de los cuerpos y la atención de los heridosRecientemente, ya se habían reportado dificultades con helicópteros MI-17 y Black Hawk. En el caso de los MI, los problemas comenzaron por la imposibilidad de firmar contratos debido al embargo a Rusia, y luego se agravaron por fallas contractuales que impidieron recuperar la flota. A esto se suma que “la flota de Black Hawk está también en el piso”, lo que refleja un bajo nivel general de alistamiento.Según las cifras del Sistema Integrado de Información Financiera (SIIF Nación), con corte al 31 de diciembre de 2025, el presupuesto vigente para Defensa y Policía fue de 60,6 billones de pesos, con una ejecución del 92,4 %. No obstante, el rubro de inversión —clave para mantenimiento y modernización— tuvo una ejecución de apenas el 40 %, con 928.055 millones de pesos de los 2,5 billones disponibles.Heridos militares del accidente aéreo en Putumayo llegando a Bogotá. Foto:Ministerio de Defensa Medicina Legal inicia el abordaje forense de los 6 cuerpos recuperados tras el bombardeo al campamento de ‘Mordisco’ en VaupésPara el general León, el problema radica en la distribución de los recursos. “Cuando uno desnuda el presupuesto, se da cuenta que los recursos están yendo a gastos de personal y no a los temas que deben ser la operación”, afirma. De hecho, cerca del 80 % del presupuesto se destina a personal, impulsado en parte por el aumento de la bonificación a soldados regulares, que pasó de 300.000 pesos en 2022 a cerca de 1’750.000 en la actualidad. “Tengo gente motivada, pero no tengo equipo para volar”, dijo León.Este panorama cobra mayor relevancia, pues desde 2023 la Fuerzas Pública han registrado seis ataques de grupos armados contra aeronaves. El año pasado se reportó un ataque en Amalfi, Antioquia, que dejó 13 policías asesinados. En 2024 hubo tres ataques en diferentes regiones del país, y en 2023 se documentaron dos más.El comandante de la FAC, general Carlos Fernando Silva Rueda Foto:Presidencia / CESAR CARRION Golpe al tráfico de drogas en La Guajira: caen 259 kilos que iban ocultos en furgónEl análisis apunta a un deterioro de capacidades y a un aumento del riesgo, que en algunos escenarios alcanza niveles críticos, especialmente en operaciones de transporte, en condiciones meteorológicas adversas o en pistas con limitaciones, y sin los más altos estándares operacionales.A esto se suma el envejecimiento de la flota. Los aviones Kfir, por ejemplo, enfrentan problemas de obsolescencia y ya han comenzado a salir de servicio sin un reemplazo inmediato. Actualmente, entre cinco y seis de estas aeronaves han sido retiradas. En respuesta, el gobierno del presidente Gustavo Petro expidió en septiembre de 2025 el Conpes 4155 y el Decreto 1001, que buscan facilitar la compra de nuevos aviones de combate.El plan contempla la adquisición de aeronaves Gripen a la empresa sueca Saab, con un costo de 16,5 billones de pesos financiados mediante vigencias futuras hasta 2032. Esta decisión, aunque apunta a modernizar la flota, también compromete una parte significativa del presupuesto de inversión en los próximos años.En el frente de helicópteros, la situación es similar. Las flotas medianas han superado su vida útil y requieren reemplazo. La Policía ya retiró este tipo de aeronaves, mientras que la FAC y el Ejército operan con los últimos equipos disponibles. Las dificultades para conseguir repuestos y los altos costos de mantenimiento agravan el panorama.Una excavadora trabaja en el lugar del accidente del avión Hércules. Foto:Daniel Ortiz AFP En cuanto a transporte, la situación es relativamente más estable gracias a la incorporación de seis aviones Caza 295, más modernos que los tradicionales Hércules. Sin embargo, estos últimos siguen siendo fundamentales y enfrentan limitaciones operativas. “Son aviones muy buenos, pero como tienen cuatro motores, son cuatro problemas”, explica León.Actualmente, la flota de Hércules se reduce progresivamente. Uno de los más antiguos, adquirido en 1968, ya fue retirado del servicio, y otro está en proceso de salida. Antes del accidente reciente, quedaban cinco aeronaves; tras el siniestro, la cifra se reduciría aún más.Redacción JusticiaJusticia@eltiempo.com Sigue toda la información de Justicia en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal. Compartir Guardar Ingrese o regístrese acá para guardar los artículos en su zona de usuario y leerlos cuando quiera Reportar Resumen Cerrar Este resumen fue construido con ayuda de IA. 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