La parrilla de MotoGP para la próxima temporada se sigue moviendo y aparece el nombre de David Alonso entre los movimientos. El colombiano fue confirmado como nuevo piloto de Honda tras firmar con los japoneses, aunque el anuncio llegó con una incógnita que se resolverá en los próximos meses.
A través de sus redes sociales, Honda confirmó la contratación del piloto de madre colombiana y padre español, luego de anunciar la firma de un contrato multianual con el campeón de Moto3 en 2024.
Honda Racing Corporation (HRC) se complace en confirmar la firma de un contrato de varios años con David Alonso para el Campeonato del Mundo de MotoGP.
El salto a la máxima categoría
El salto de David Alonso a MotoGP era un secreto a voces desde hace meses en la parrilla de la categoría. Es una de las grandes perlas del motociclismo y Honda fue el vencedor en una carrera con Ducati.
Hoy se cumple un sueño de niño
Alonso, que el pasado abril cumplió apenas 20 años de edad, tiene un palmarés envidiable tras sumar 20 victorias entre Moto2 y Moto3, categoría en la que se coronó campeón en 2024 tras pulverizar todos los récords que se propuso.
Este año lleva un triunfo y, aunque es uno de los llamados a competir por el título del Mundial de Moto2, en algunas carreras le ha costado y apenas lleva un triunfo tras lo hecho en el GP de Países Bajos.
La gran incógnita: equipo principal o satélite
La gran duda tras el fichaje de Alonso por Honda es saber en qué equipo va a competir el próximo año. El fabricante japonés deberá decidir si lo une a la escudería principal desde el arranque, o si le da rodaje en el equipo satélite, el LCR Honda, para que agarre experiencia.
Quartararo también llega a Honda
El piloto Fabio Quartararo, campeón del mundo de MotoGP en 2021 también fue fichado por Honda. Luego de ocho temporadas en Yamaha, que anunció la salida del francés hace tres semanas, el piloto de 27 años buscará regresar a la lucha por el título en el otro constructor nipón de la parrilla, con el que firma por dos años.
Quartararo se proclamó campeón del mundo en 2021 y el año siguiente quedó segundo, por detrás del italiano Francesco Bagnaia, pero no ha sido capaz de alcanzar ese nivel en las últimas campañas.
La temporada 2027 supondrá un cambio en el ecosistema de MotoGP, con un nuevo reglamento técnico que rebajará la cilindrada de los 1000 cc actuales a los 850 cc. Una oportunidad para partir de cero y que las escuderías japonesas podrían aprovechar para poner fin al dominio de los últimos años de Ducati y Aprilia.
Quartararo correrá con el equipo de fábrica Honda HRC en el inicio de la era 850 cc de MotoGP, que arranca en 2027