Un hito en la movilidad de Soacha
La ampliación de la Troncal NQS de TransMilenio en Soacha alcanzó un avance general del 75 %, un hito que marca el desarrollo de dos de las obras más complejas del proyecto: el paso deprimido del sector de 3M y el nuevo puente vehicular de la calle 22, infraestructuras que buscan eliminar dos de los principales puntos de congestión sobre la Autopista Sur.
La ejecución de estas intervenciones hace parte de las fases II y III de la extensión del sistema de transporte masivo hacia Soacha, una apuesta con la que las autoridades esperan mejorar la conexión entre el municipio y Bogotá, reducir los tiempos de viaje y facilitar el tránsito de los miles de vehículos particulares, de carga y de transporte público que utilizan diariamente este corredor vial.
El deprimido de 3M: una solución de 70 metros
Uno de los frentes de obra más importantes se desarrolla en el sector de 3M, donde se construye un paso deprimido que permitirá mantener el flujo continuo de los vehículos sobre la Autopista Sur, eliminando los cruces semaforizados que actualmente obligan a detener el tráfico y generan largas congestiones, especialmente en horas pico.
La nueva infraestructura también conectará las comunas 2 y 6 de Soacha y permitirá el paso permanente de los buses articulados de TransMilenio, que dejarán de cruzar las intersecciones reguladas por semáforos.
El paso deprimido tiene una longitud de 70 metros y contempla la construcción de 156 pilotes de 25 metros de profundidad, dos muros de contención de 7,10 metros de altura y una estructura de 21,8 metros de ancho promedio. Además, el proyecto incluye dos glorietas que optimizarán las conexiones con la Autopista Sur y mejorarán la movilidad del corredor.
Actualmente los trabajos se concentran en la culminación del primero de los tres módulos que conformarán esta estructura subterránea. La construcción por módulos ha permitido mantener habilitada la Autopista Sur durante el desarrollo de las obras, evitando cierres totales en uno de los corredores más transitados del país. La ejecución del deprimido está prevista para un periodo de nueve meses y durante ese tiempo continuará vigente un plan de manejo de tráfico diseñado para disminuir el impacto de las obras sobre la movilidad.
El puente de la calle 22: una conexión clave
En paralelo, otro de los puntos de intervención se encuentra en la calle 22, donde avanza el montaje del nuevo puente vehicular que conectará el centro de Soacha con la Autopista Sur en sentido Girardot-Bogotá. Las labores actuales corresponden a la instalación de las vigas principales, una operación de alta complejidad técnica debido al tamaño de las piezas. Algunas alcanzan hasta 49 metros de longitud y pesan cerca de 92 toneladas, por lo que deben ser movilizadas mediante grúas telescópicas con capacidad superior a las 200 toneladas.
El puente tendrá una longitud cercana a los 430 metros y contará con dos carriles de circulación. Su estructura estará soportada por vigas de 4,3 metros de ancho y hasta 2,1 metros de altura. En este momento también avanza la construcción del tablero superior, desde donde se habilitará el paso de vehículos provenientes de la carrera séptima hacia el norte del municipio. La eliminación del semáforo existente en este punto busca reducir otro de los cuellos de botella históricos sobre la Autopista Sur.
Un proyecto integral para la movilidad regional
Las fases II y III de la extensión de la Troncal NQS contemplan una intervención integral de 4,4 kilómetros adicionales de corredor exclusivo para TransMilenio. El proyecto incluye la construcción de seis estaciones, cuatro puentes peatonales, dos puentes vehiculares y un paso deprimido adicional en el sector de El Altico.
La infraestructura también incorpora componentes ambientales y de sostenibilidad, entre ellos la instalación de iluminación con tecnología LED, la siembra de más de 3.000 árboles y el aprovechamiento de materiales reutilizados durante la ejecución de la obra. Cuando el proyecto entre en operación, las autoridades estiman que mejorará las condiciones de movilidad para más de 400.000 personas que diariamente utilizan este corredor para desplazarse entre Soacha y Bogotá, además de optimizar el funcionamiento del sistema TransMilenio y disminuir los tiempos de recorrido sobre la Autopista Sur.