Nuevas medidas buscan incentivar la matrícula en Bogotá
El alcalde Carlos Fernando Galán anunció que, a partir de 2026, los vehículos que no estén matriculados en Bogotá tendrán restricción de pico y placa dos sábados al mes. La ciudad ha dejado de recibir 1.1 billones de pesos por la falta de matrícula local, recursos que son fundamentales para la movilidad urbana.
“Las medidas se toman porque hay que incentivar que las personas matriculen su carro en Bogotá. La ciudad ha dejado de recibir 1.1 billones de pesos porque no está recibiendo este dinero que debe ser destinado para la movilidad de la ciudad”, afirmó el alcalde Galán.
Restricciones y costos para vehículos matriculados fuera de Bogotá
La secretaria de Movilidad explicó que desde enero de 2026 el pico y placa solidario para vehículos matriculados fuera de Bogotá aumentará en un 50 %. Además, estos vehículos deberán cumplir con la restricción de circulación dos sábados al mes, bajo la modalidad “un sábado sí, un sábado no”, en el horario habitual de 6:00 a.m. a 9:00 p.m.
“Con estas medidas promovemos un sentido de corresponsabilidad con Bogotá, incentivando decisiones más conscientes sobre el uso y la matrícula de los vehículos, de modo que se contribuya directamente al desarrollo y sostenibilidad de la movilidad y la ciudad”, señaló la secretaria de Movilidad.
Excepciones contempladas en el decreto 003 de 2023
Aunque la normativa aplica para la mayoría de vehículos matriculados fuera de Bogotá, existen varias excepciones establecidas en el Decreto 003 de 2023.
- Vehículos eléctricos y de cero emisiones contaminantes.
- Caravana presidencial.
- Vehículos de servicio diplomático o consular.
- Carrozas fúnebres.
- Vehículos de organismos de seguridad del Estado.
- Vehículos de emergencia.
- Vehículos para transporte de personas con discapacidad.
- Vehículos de empresas de servicios públicos domiciliarios.
- Vehículos destinados al control del tráfico y grúas.
- Vehículos de control de emisiones y vertimientos.
- Motocicletas.
- Vehículos asignados por la Unidad Nacional de Protección.
- Vehículos de medios de comunicación.
- Vehículos de autoridades judiciales.
- Vehículos de transporte escolar.
- Vehículos particulares para enseñanza automovilística registrados en RUINT.
- Vehículos híbridos con motorización de combustión y eléctrica.
- Vehículos con Permiso Especial de Acceso a Área con Restricción Vehicular.
¿Cómo impactará esta medida la movilidad y la matrícula en Bogotá?
Estas modificaciones buscan fortalecer la financiación para la movilidad de la ciudad y fomentar que más propietarios matriculen sus vehículos en Bogotá. El impacto real dependerá de la respuesta de los ciudadanos y de la implementación efectiva de las restricciones y tarifas.