El lunes en la mañana, un avión Hércules C-130 de la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) se accidentó en Putumayo, dejando 69 personas fallecidas y 57 heridas. Durante el consejo de ministros del martes, el general Carlos Silva, comandante de la FAC, explicó con detalle las circunstancias del siniestro y los procedimientos que se adelantan para esclarecer las causas.
El vuelo inició a las 7:00 de la mañana desde Bogotá con destino a Puerto Leguízamo, transportando 11 tripulantes y más de 15 mil libras de carga. Luego de aterrizar a las 8:23, la nave realizó trayectos entre Puerto Leguízamo y Puerto Asís con 113 militares a bordo. A las 9:41 se produjo el accidente a 1,8 kilómetros de la pista, cuando el avión descendió tras un viraje inesperado.
El general Silva aclaró que el fuego consumió buena parte de la estructura debido a la combustión del combustible y los fluidos hidráulicos, explicando que esto es común en accidentes aéreos.
Sobre la tripulación, señaló que estaba compuesta por 11 personas, superando el mínimo operativo de seis, pues estos vuelos también se emplean para entrenamiento con personal de distintas experiencias.
El Hércules siniestrado, identificado como FAC 1016, fue fabricado en 1983 y adquirido por Colombia en 2020. Tras un mantenimiento mayor tipo PDM que duró año y medio y costó 3 millones de dólares, el avión tenía más de 20 mil horas de operación estructural disponibles y había acumulado cerca de 1.000 horas de vuelo entre 2025 y 2026.
El comandante enfatizó que la aeronave estaba en condiciones óptimas y podía volar otros 40 años, contradiciendo comentarios que la calificaban como 'chatarra'. Además, explicó que los motores, fabricados originalmente por Allison y respaldados hoy por Rolls-Royce, estaban dentro de los límites de operación permitidos.
La investigación está a cargo de un equipo especializado siguiendo la normativa RACAE 114, supervisada por la Organización de Aviación Civil Internacional. Se analizarán factores técnicos, meteorológicos, logísticos y humanos.
Se enviarán los motores al fabricante para evaluación y se estudiarán las grabadoras de datos y voz en cabina. La grabadora de datos ya fue recuperada y puede ser analizada en Colombia, mientras que la grabadora de voz será enviada al exterior con apoyo de Estados Unidos para su lectura especializada.
“El avión podía volar 40 años más”, afirmó el general Carlos Silva, destacando la rigurosidad y calidad del mantenimiento realizado.
El general hizo un llamado a evitar la búsqueda de culpables en redes sociales mientras avanza la investigación oficial, priorizando el análisis técnico y científico para esclarecer los hechos.