El estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más estratégicas del mundo, quedó prácticamente bloqueado debido al desorbitado coste de los seguros marítimos que cubren riesgos bélicos. Este bloqueo financiero precede incluso a las amenazas militares directas de la Guardia Revolucionaria de Irán, que advirtió disparos contra cualquier embarcación que intente cruzar la zona.
Las principales aseguradoras y reaseguradoras han cancelado las pólizas de cobertura por riesgos de guerra tras el reciente ataque de Estados Unidos e Israel sobre Irán. Sin estas coberturas, cientos de buques permanecen fondeados en los alrededores del estrecho, que mide apenas 34 kilómetros en su parte más estrecha y por donde normalmente transita el 20% del petróleo consumido a nivel mundial.
El impacto financiero y operativo en la industria naviera
El cierre del paso no responde solo a causas militares, sino principalmente a razones financieras. Los clubes de Protección e Indemnización (P&I), que aseguran aproximadamente el 90% de los barcos del mundo, declararon la zona como de alto riesgo bélico, suspendiendo las coberturas habituales. Esto obliga a las navieras a contratar pólizas adicionales con primas hasta 12 veces más costosas, lo que hace inviable la operación para muchas empresas.
“Los buques sin seguro se quedan al pairo, a la espera de órdenes, de que su compañía les diga qué hacer. Sin seguro no pueden atracar en un puerto.”
El incremento en el precio de las pólizas se compara con añadir el riesgo de que un avión caiga sobre una vivienda, ilustrando la magnitud del peligro percibido. Además, el mercado británico Lloyds ha elevado la categoría de riesgo para la región a nivel severo, limitando la oferta de seguros entre las aseguradoras de mayor prestigio.
El desafío de la protección militar y las nuevas amenazas
El presidente Donald Trump anunció un programa para proporcionar seguros y garantías financieras a un precio razonable para el comercio marítimo en el golfo Pérsico, aunque los detalles son escasos y la medida no convence plenamente al sector marítimo. La posible escolta naval estadounidense enfrenta además el riesgo de ataques con drones, una amenaza moderna que complica las operaciones en la zona.
Las aseguradoras y expertos coinciden en que el aumento del riesgo operativo no se resuelve solo con seguros. La inestabilidad en seguridad marítima mantiene a muchas navieras reticentes a transitar por el estrecho, incluso con coberturas respaldadas por gobiernos.
La Federación Internacional de Trabajadores del Transporte ha reconocido el derecho de los marineros a negarse a navegar por esta zona, reflejando la gravedad del escenario para las tripulaciones.
Repercusiones globales y perspectivas
El bloqueo en Ormuz ha disparado los costos del transporte de petróleo, especialmente hacia China, y ha impulsado la subida de los precios internacionales del crudo y el gas natural, amenazando con una crisis energética global si la situación se prolonga.
En resumen, la combinación del alto riesgo bélico, la paralización de seguros asequibles y las tensiones militares ha convertido el estrecho de Ormuz en un punto crítico cuya resolución parece lejana, con un impacto directo en la economía mundial y los mercados energéticos.