Petro prioriza salida al mar y deja en espera el tren de cercanías
El 8 de noviembre, el presidente Gustavo Petro publicó en su cuenta de X que debe priorizar la salida al mar para centros de producción nacional, destacando que el tren Buenaventura-Yumbo avanza y que sus fases siguientes llegarán a Urabá, el Caribe y Popayán. Con esta declaración, el mandatario no firmó el convenio de cofinanciación que garantizaría el 70 % de los recursos para el tren de cercanías del Valle del Cauca.
Gremios defienden avance y viabilidad del tren de cercanías
María Isabel Ulloa, directora ejecutiva de ProPacífico, afirmó que tanto la movilidad de pasajeros como la de carga son relevantes, y que el tren de cercanías del Valle ya cuenta con factibilidad y viabilidad fiscal, a diferencia del tren del Pacífico que apenas está en licitación para estudios. Ulloa destacó que el proyecto beneficiará a habitantes de Cali y Jamundí, quienes actualmente enfrentan altos costos de transporte.
“El tren de cercanías está listo y hacerlo realidad solo depende de la voluntad del Gobierno Nacional. Muy triste esta noticia, la política nos ganó.”
La presidenta de la Cámara de Comercio de Cali, María del Mar Palau, también insistió en la importancia del proyecto para una región que aporta cerca del 10 % del PIB nacional y que ha demostrado capacidad para transformar su futuro con trabajo conjunto.
Gobernadora del Valle denuncia venganza política y reafirma compromiso
Dilian Francisca Toro respondió al presidente Petro calificando sus decisiones como una “venganza política contra los vallecaucanos” y acusándolo de incumplir compromisos de campaña. Aseguró que el Valle seguirá adelante con o sin el apoyo del Gobierno Nacional.
“Gracias por nada, presidente, que pequeñez la suya.”
Autoridades aseguran que el proyecto del tren seguirá adelante
El 7 de noviembre, la gobernadora Dilian Francisca Toro y los alcaldes de Cali y Jamundí firmaron un convenio para garantizar la cofinanciación del 30 % del costo del primer tramo del tren de cercanías, que contempla 23,6 kilómetros entre estas dos ciudades y tiene un costo aproximado de 12 billones de pesos.
Aunque el Gobierno Nacional había prometido la firma del convenio para cofinanciar el 70 % restante desde meses atrás, este compromiso no se concretó. Las autoridades locales y gremios insisten en que con la firma y trámites previos antes del 8 de noviembre, el cronograma permitiría abrir la licitación en febrero de 2026 y adjudicar concesionario en agosto.
Además del tren de cercanías, el Valle del Cauca espera avances en otros proyectos clave como el dragado de Buenaventura, la modernización del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón y la vía Mulaló-Loboguerrero.