Noticia Exclusivo suscriptores La factura silenciosa del Soat: ¿quién paga hoy los accidentes de motos que circulan sin este seguro?La creciente carga que asume la Adres por accidentes de vehículos sin Soat ya se financia con recursos transferidos por quienes sí pagan el seguro.Si todo el parque de motocicletas registrado en el Runt circulara, hoy 8,2 millones de estos vehículos estarían rodando por las calles sin el seguro obligatorio de accidentes de Transito (Soat). Foto: Fotomontaje a partir de imágenes de César Melgarejo. EL TIEMPO / FasecoldaLink Carlos Arturo García MahechaPERIODISTA ECONÓMICO15.05.2026 06:02 Actualizado: 15.05.2026 06:02 Compartir Guardar Ingrese o regístrese acá para guardar los artículos en su zona de usuario y leerlos cuando quiera Reportar Resumen Cerrar Este resumen fue construido con ayuda de IA. Escuchar 00:0000:001X Comentar La url ha sido copiada en el portapapeles Mientras el país aún no logra resolver la elevada evasión del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat), que ya alcanza el 58,3 por ciento, el debate político suma ahora una nueva discusión, la de eliminar la obligación de portar esa póliza para las motos de bajo cilindraje.Según cifras del Registro Único Nacional de Tránsito (Runt) a marzo de 2026, en Colombia existían 13,9 millones de motocicletas registradas, pero apenas 5,7 millones tenían el Soat vigente. Dicho en otras palabras, hoy unas 8,2 millones evaden esta obligación, claro, siempre y cuando todas las motos registradas efectivamente estén en circulación. LEA TAMBIÉN Sin Soat para motos de bajo cilindraje: estos son los vehículos que quedarían eximidos de la obligaciónCarlos García Mahecha
