Bajo la consigna 'Turbaco libre de peajes', comités civiles, transportadores y líderes del municipio bolivarense han consolidado un pliego con cinco propuestas estructurales para garantizar el mantenimiento de la malla vial sin necesidad de reactivar las casetas de cobro, un detonante histórico de paros, bloqueos y choques con el Gobierno Nacional.
Un pulso social que entra en nueva fase
El persistente pulso social e institucional por el control y la financiación de una de las principales arterias viales del norte de Bolívar ha entrado en una fase decisiva, esta vez, a partir de una iniciativa ciudadana. La iniciativa, impulsada bajo la bandera del movimiento social ‘Turbaco Unido’, busca poner fin a años de inestabilidad en la Troncal de Occidente.
El debate ya no se limita a la simple resistencia civil; ahora se enfoca en un portafolio de alternativas fiscales y de cofinanciación que pretenden redefinir las reglas de juego de la concesión Ruta Caribe 2.
Las cinco propuestas de la comunidad
- Crear un fondo municipal de infraestructura vial financiado con recursos del presupuesto participativo.
- Establecer un convenio de cofinanciación entre la Nación, el departamento de Bolívar y el municipio de Turbaco.
- Implementar un peaje inteligente con tarifas diferenciales solo para vehículos foráneos, eximiendo a residentes y transportadores locales.
- Gestionar recursos de regalías para el mantenimiento permanente de la Troncal de Occidente.
- Firmar un pacto social por la movilidad que garantice veeduría ciudadana sobre la ejecución de los recursos.
El pliego propone garantizar el mantenimiento de la malla vial sin necesidad de reactivar las casetas de cobro.
Las comunidades esperan que el Gobierno Nacional atienda estas alternativas para evitar nuevos estallidos sociales en la zona. Mientras tanto, el movimiento ‘Turbaco Unido’ mantiene su postura de no permitir el retorno de las casetas de peaje en el municipio.