Una nueva estación para la transformación de la troncal Caracas
La transformación de la troncal Caracas para dar paso a la construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá sigue avanzando y, con ella, también los ajustes en la operación de TransMilenio. Desde este sábado 20 de junio entrará en funcionamiento total la estación Calle 26 – Atrio, la primera infraestructura nueva del sistema que queda completamente habilitada en el marco de las obras del proyecto férreo más importante de la capital.
Cierre definitivo de la estación Calle 34
La apertura coincide con el cierre definitivo de la estación Calle 34, que dejará de prestar servicio para permitir el desarrollo de las intervenciones requeridas para la construcción del Metro sobre el corredor de la avenida Caracas. Como alternativas, los usuarios podrán utilizar la nueva estación Calle 26 – Atrio y la estación temporal Avenida 39.
Mayor capacidad y conectividad para los usuarios
Con la puesta en marcha del vagón sur y del acceso sur, la estación ampliará de manera significativa su capacidad operativa. Mientras hasta ahora funcionaba con una oferta limitada de tres servicios por sentido en el único vagón habilitado, desde este fin de semana contará con ocho rutas por sentido, mejorando la conectividad entre diferentes sectores de la ciudad y facilitando los desplazamientos de miles de pasajeros.
Rutas y servicios disponibles
Según informó TransMilenio, la nueva estación permitirá conexiones con todas las troncales del sistema: Norte, Suba, Calle 80, Américas, Calle 26, Carrera Décima, Caracas Sur y Eje Ambiental. En total estarán disponibles 16 servicios distribuidos en los dos vagones de la infraestructura.
- Vagón 1 sentido sur-norte: rutas 8, B18, B23 y B27.
- Vagón 1 sentido norte-sur: servicios 6, F19, J74 y K23.
- Vagón 2 sentido sur-norte: rutas 6, B74, C19 y D20.
- Vagón 2 sentido norte-sur: servicios H20, H27, L18 y 8.
“Esta es la primera estación habilitada completamente y de manera articulada con el Metro de Bogotá. Con la apertura del vagón sur ampliamos nuestra oferta de servicios, esto implica mejor calidad de viaje para nuestros usuarios”, señaló Pedro Mauricio Gutiérrez, gerente general (e) de TransMilenio.
Diseño moderno y accesible
La estación Calle 26 – Atrio fue diseñada con estándares tecnológicos y de accesibilidad superiores a los de muchas de las estaciones tradicionales del sistema. Cuenta con dos vagones de 30 metros de longitud cada uno, conectados mediante una pasarela central que facilita la circulación de los pasajeros entre ambas plataformas.
La infraestructura tiene una extensión total de 160 metros y plataformas de ocho metros de ancho, lo que permite una mayor capacidad para el ingreso, salida y permanencia de usuarios en comparación con estaciones de generaciones anteriores.
Tecnología al servicio de la movilidad
Uno de los elementos más novedosos es la incorporación de puertas automáticas en los puntos de parada. Estas estructuras cuentan con materiales más robustos y resistentes, además de mecanismos de bloqueo que impiden su apertura desde el interior o el exterior por parte de los usuarios.
Las puertas también disponen de sistemas de señalización luminosa y auditiva orientados a facilitar la movilidad de personas con discapacidad visual y auditiva. A esto se suma la implementación de un Sistema Inteligente de Transporte (ITS), encargado de recopilar información sobre el funcionamiento y desempeño de los equipos para monitorear indicadores y optimizar la operación.
Accesos y puntos de atención
En materia de acceso, la estación dispone de dos entradas y cuatro puntos de atención para la compra y recarga de tarjetas. Dos de las taquillas están ubicadas en los nuevos accesos: una hacia el sur, sobre la calle 26, y otra hacia el norte, entre la calle 28 y la diagonal 30.
Estrategia distrital para mantener la operación durante las obras
La entrada en operación total de Calle 26 – Atrio forma parte de la estrategia distrital para mantener el funcionamiento de TransMilenio mientras se ejecutan las obras del Metro en el corredor de la Caracas. Para garantizar la movilidad de los usuarios durante esta etapa, el sistema ha habilitado estaciones temporales que permiten conservar las conexiones entre las diferentes troncales de la ciudad.
Actualmente operan las estaciones temporales Flores, Calle 57, Marly, Avenida 39, Calle 22 y Avenida Jiménez. A esta lista se sumaba la estación Calle 34, que dejará de funcionar a partir de este sábado para dar continuidad a las obras del proyecto férreo.
Con la apertura total de Calle 26 – Atrio, el Distrito busca compensar la salida de servicio de algunas estaciones tradicionales, mejorar la experiencia de viaje y mantener la capacidad operativa del sistema de transporte masivo en una de las etapas más complejas de la construcción del Metro de Bogotá.