En la noche del martes, el general Carlos Fernando Silva Rueda, comandante de la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC), ofreció una explicación técnica en televisión nacional sobre el accidente del avión Hércules C-130 ocurrido en Puerto Leguízamo, Putumayo, que dejó 69 fallecidos y 57 heridos.
Durante más de diez minutos, el oficial de la cúpula militar detalló las características del avión y las circunstancias del siniestro, y corrigió la versión del presidente Gustavo Petro al afirmar que la aeronave no era una 'chatarra', sino que tenía capacidad para volar otros 40 años.
Trayectoria y experiencia del general Silva Rueda
El general Silva Rueda, nacido en Bogotá y graduado como piloto de la Escuela Militar de Aviación en 1989, cuenta con 39 años de servicio en la institución, de los cuales 26 años fueron de vuelo continuo acumulando cerca de 8.000 horas. Ha pilotado diferentes modelos de aeronaves y cuenta con una maestría en Estudios Estratégicos de la Escuela de Guerra Aérea de Estados Unidos.
Ha desempeñado cargos como comandante del Comando de Operaciones Aéreas y Espaciales, jefe de la Casa Militar de la Presidencia y director de la Escuela Militar de Aviación. Entre sus condecoraciones se encuentran la Orden de Boyacá y la Medalla Militar “Francisco José de Caldas”.
Detalles técnicos del avión accidentado
El Hércules accidentado, identificado con el número 1016, fue fabricado en 1983 y adquirido por Colombia en 2020. Había sido sometido a un mantenimiento mayor que implicó el desensamble total y actualización de sistemas, con una inversión aproximada de tres millones de dólares.
- Entre 2021 y 2024 acumuló 345 horas de vuelo.
- En 2025 sumó 537 horas adicionales.
- En 2026 había completado cerca de 155 horas.
- El promedio anual de operación para esta aeronave es de 500 horas.
- El avión estaba programado para una revisión técnica menor en abril de 2026.
El sistema de propulsión contaba con cuatro motores T-53, con ciclos de vida útil definidos y reemplazados según manuales técnicos. La aeronave había pasado inspecciones rigurosas asociadas a operaciones en condiciones exigentes.
Investigación del accidente
La investigación sigue los protocolos de la Reglamentación Aeronáutica de Colombia para la Aviación del Estado (RACAE 114), alineada con estándares internacionales. Se evalúan factores técnicos, operacionales, meteorológicos y humanos mediante análisis de campo, revisión de registros y entrevistas a sobrevivientes y personal involucrado.