Con un angustioso y enérgico S.O.S. Nariño, los gremios del departamento se unieron para mostrarle al Gobierno Nacional que no se han dado los grandes cambios y que la incertidumbre y el miedo aún no han desaparecido en las comunidades.
Fue el Consejo Gremial y Empresarial de Nariño el que a través de una gran alerta, hizo un llamado de atención acompañado de alarmantes cifras que reflejan la dramática situación económica y social que vive el departamento en los últimos años.
Un diagnóstico de crisis en la vía Panamericana
Bajo la premisa: ‘No pedimos privilegios. Exigimos soluciones, cumplimiento y compromisos verificables’, cerca de 20 gremios de la región presentaron un detallado balance, en el que se muestra a Nariño como una región con una elevada crisis económica y con considerables niveles de violencia.
- Más de 200 vehículos robados en la vía Panamericana en los últimos tres años.
- Más de 100 automotores secuestrados.
- Más de 190 bloqueos registrados en el mismo periodo.
La alarmante situación de inseguridad en el principal corredor vial del suroccidente colombiano no solo ha golpeado la estabilidad económica de los transportadores, sino también la libre movilidad y la economía de la región, revela el informe.
Cierre masivo de empresas y pérdidas millonarias
Según la difícil radiografía nariñense, más de 1.600 empresas fueron cerradas solamente en lo que va corrido del presente año, con millonarias pérdidas que los comerciantes, transportadores, agricultores y ganaderos no han podido recuperar.
Cultivos ilícitos y minería ilegal sin control
Se puso de manifiesto además el reciente informe de las Naciones Unidas, según el cual en Nariño hay 65.000 hectáreas de cultivos ilícitos, mientras que la minería ilegal avanza sin control alguno, a tal punto que tres de cada cuatro actividades mineras operan por fuera de la ley, y una sola explotación ilegal arrasó con 68.000 árboles.
Crisis humanitaria en Nariño
La crisis humanitaria ha sido otro fenómeno muy recurrente en el departamento, donde durante el año 2025 Nariño concentró el 7.3 por ciento de los desplazamientos forzados ocurridos en Colombia, mientras que el 19 por ciento de las víctimas fueron niños.
También quedó en evidencia el hecho de que miles de nariñenses se quedaron sin posibilidades de acceder a los servicios de salud, médicos especialistas, medicamentos y atención oportuna.
El impacto de la crisis arancelaria con Ecuador
Un factor que contribuyó a golpear la débil economía de los nariñenses, en especial de los habitantes en la frontera entre Colombia y Ecuador, fue la crisis arancelaria que por espacio de cuatro meses originó el cierre de negocios y actividades que se dedicaban al intercambio comercial entre ambos países.
Obras estratégicas estancadas
Otro de los cuestionamientos al gobierno por parte de los gremios se relaciona con el poco avance de los proyectos estratégicos que Nariño requiere, entre ellos la doble calzada Pasto – Catambuco, la doble calzada San Juan – Ipiales, la vía Pasto – Estanquillo, la variante San Francisco – Mocoa y la modernización del Puerto Pesquero de Tumaco.
‘Nariño necesita ser escuchado’
No estamos hablando únicamente de una carretera. Estamos hablando de competitividad, conectividad, empleo, inversión, seguridad vial y desarrollo para toda una región.
Hizo un llamado al Gobierno Nacional para que garantice los recursos necesarios y cumpla los compromisos adquiridos con Nariño en los más recientes años.
Luego indicó: “Las obras estratégicas no pueden seguir aplazándose mientras el departamento enfrenta enormes desafíos económicos y de conectividad”.