El tribunal mantiene suspensión por impactos ambientales
El Tribunal Administrativo de Cundinamarca decidió el 17 de septiembre negar la solicitud de medida cautelar presentada por el Grupo Portuario S. A., concesionario del muelle 13 en Buenaventura. La demanda buscaba revertir la resolución 004 del 2 de enero de 2025, emitida por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla), que suspendió temporalmente las operaciones del muelle por incumplimientos en la gestión ambiental.
La Anla exige que el concesionario presente un instrumento actualizado de manejo y control ambiental con medidas claras para mitigar, prevenir y compensar los impactos identificados. Sin estas garantías, el Tribunal respaldó la suspensión, frenando las actividades del Grupo Portuario en la zona.
Una disputa que lleva más de un año entre Estado y concesionario
Desde diciembre de 2023, el Gobierno Nacional y el Grupo Portuario han protagonizado una controversia sobre la renovación y continuidad de la concesión del muelle 13. Aunque inicialmente la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) había aprobado la renovación, luego revocó la autorización, generando un litigio que llegó a los tribunales en 2024.
El Grupo Portuario, que administra el muelle desde 2005, buscaba extender la concesión hasta 2045, pero el Gobierno argumenta que el contrato original no cumple con las normas vigentes y que el muelle debe volver a manos del Estado para potenciar sectores estratégicos como la pesca y la industria naval.
“En Buenaventura hay una capacidad instalada de 48 millones de toneladas y se están usando solo 20 millones, lo que hace urgente una modernización”, afirmó la ministra de Transporte María Constanza García en enero.
¿Cómo impactará esta decisión en el futuro portuario?
Con el Instituto Nacional de Vías (Invías) como titular actual de la infraestructura, el Gobierno tiene la facultad de definir el uso y administración del muelle 13. La suspensión temporal y la falta de un plan ambiental aprobado abren interrogantes sobre la continuidad de la concesión y las próximas acciones para modernizar este puerto clave.
El desarrollo de esta disputa marcará el rumbo del muelle 13 y su papel en la economía regional, mientras se busca equilibrar la protección ambiental con el potencial logístico y productivo de Buenaventura.