Noticia Accidente del avión Hércules en Putumayo: mindefensa anuncia informe preliminar para el 23 de abrilEn debate en el Senado, el ministro Pedro Sánchez defendió las condiciones operativas de la aeronave y pidió evitar especulaciones.El ministro de Defensa Pedro Sánchez Suárez, en el debate del Senado. Foto: CortesíaLink Jesús Antonio BlanquicetSUBEDITOR DE JUSTICA14.04.2026 13:07 Actualizado: 14.04.2026 16:50 Compartir Guardar Ingrese o regístrese acá para guardar los artículos en su zona de usuario y leerlos cuando quiera Reportar Resumen Cerrar Este resumen fue construido con ayuda de IA. Escuchar 00:0000:001X Comentar La url ha sido copiada en el portapapeles En medio de un debate de control político en la Comisión Segunda del Senado, por el accidente aéreo ocurrido en Putumayo que dejó 69 uniformados fallecidos, el ministro de Defensa, Pedro Sánchez, junto a la cúpula militar, entregaron detalles de la aviación militar en Colombia.(Lea: Primicia: Fiscalía abrió indagación por parranda en cárcel de Itagüí y puso la lupa sobre Nelson Velásquez)Desde el inicio, el ministro marcó el tono de su intervención con un mensaje dirigido a las familias de las víctimas y a los uniformados afectados por el conflicto. “No podía iniciar esta intervención sin recordar que hay colombianos que hoy están privados de la libertad por grupos criminales. A sus familias les decimos que no están solas y que no dudaremos en traerlos de regreso”, afirmó.La discusión avanzó hacia la necesidad de evitar conclusiones anticipadas. Sánchez insistió en que cualquier hipótesis sin sustento técnico solo alimenta la incertidumbre. “He invitado a que nos abstengamos de hacer hipótesis hasta no tener información puntual. Eso eleva la especulación y abre espacio para que terceros intenten aprovecharse del dolor”, dijo ante los congresistas.Tras orden de Petro, así avanza la logística para el traslado de capos que organizaron parranda vallenata en cárcel de ItagüíZona del accidente del Hércules en Putumayo. Foto:Cortesía En ese mismo sentido, defendió las condiciones en las que operaba la aeronave siniestrada. Según explicó, la tripulación no abordó el vuelo bajo condiciones irregulares. “Nadie se sube a una aeronave para ir a matarse. Esa tripulación estaba convencida de su misión y cumplía con los estándares requeridos”, señaló, al tiempo que introdujo un elemento clave en el análisis, el contexto operacional de Colombia. “Volar aquí no es lo mismo que hacerlo en Suiza. Hay amenazas, condiciones meteorológicas complejas y escenarios de alto riesgo que hacen parte de la operación diaria”.El ministro anunció que el informe preliminar sobre el accidente será presentado el 23 de abril. A partir de ese documento se espera establecer las causas iniciales y definir medidas para evitar nuevos eventos. “Vamos a explicar qué pasó, cómo pasó y qué debemos hacer para que no vuelva a ocurrir”, sostuvo.La exposición también incluyó un panorama general de la flota aérea de la Fuerza Pública. De acuerdo con las cifras entregadas, el país cuenta con 676 aeronaves entre aviones y helicópteros, con una disponibilidad que ha superado las 611 unidades desde 2015. En términos de alistamiento, el promedio de los últimos años se ubicó en 62 %, con un cierre reciente de 61 %.Avión Hércules de la FAC estrellado en Putumayo Foto:EL TIEMPO, juanfotosadn Mantenimiento de aeronaves, tema central del debate de control político por la caída de avión Hércules en PutumayoSánchez detalló los criterios técnicos que determinan cuándo una aeronave debe salir de operación. Entre ellos mencionó el cumplimiento de su vida útil, los costos de mantenimiento, la frecuencia de fallas y la pertinencia frente a las necesidades operacionales. “Las aeronaves son construidas por humanos, no son eternas y en algún momento van a fallar. Por eso existen protocolos, simulaciones y procedimientos de emergencia”, explicó.El debate se detuvo en el concepto de alistamiento, entendido como la capacidad de una aeronave para operar de manera inmediata y sostenida. Este indicador depende de factores como el mantenimiento, la disponibilidad de repuestos y las decisiones de los fabricantes. En ese punto, el ministro recordó casos internacionales que obligaron a suspender operaciones. “Cuando aparece una falla, se pueden parar flotas completas, como ocurrió con el 737 Max o con aeronaves de la familia A320”, indicó.Otro de los temas abordados fue el impacto del conflicto internacional en la operación local. La guerra entre Rusia y Ucrania afectó el mantenimiento de los helicópteros MI-17, debido a restricciones en la contratación con proveedores. Frente a ese escenario, el Ministerio de Defensa gestionó alternativas con empresas estadounidenses para garantizar el soporte técnico. “No se perdió un solo peso. Recuperamos el 100 % del anticipo y además ingresaron 8 millones de dólares en multas”, afirmó Sánchez.Ejército destruye maquinaria clave de minería ilegal en Putumayo y golpea finanzas de grupo armadoAvión Hércules de la FAC estrellado en Putumayo. Foto:EL TIEMPO, juanfotosadn La intervención cerró con una explicación sobre la diferencia entre accidentes e incidentes en la aviación militar, así como los factores que influyen en la siniestralidad. Según las cifras presentadas, desde 2008 la Fuerza Pública ha acumulado más de 2,6 millones de horas de vuelo, con una tendencia a la reducción de accidentes. En los registros más recientes, el factor humano aparece como la principal causa de los eventos reportados.Mientras avanzan las investigaciones, el debate en el Senado dejó en evidencia la complejidad de las operaciones aéreas en contextos de conflicto y la presión institucional por responder a una tragedia que sigue en proceso de esclarecimiento.Redacción JusticiaJusticia@eltiempo.comMás noticias de Justicia:Edad de pensión en Colombia para mujeres trans aplica según género legal, establece la Corte Constitucional Sigue toda la información de Justicia en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal. Compartir Guardar Ingrese o regístrese acá para guardar los artículos en su zona de usuario y leerlos cuando quiera Reportar Resumen Cerrar Este resumen fue construido con ayuda de IA. 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