Noticia Exclusivo suscriptores Este es el impacto del conflicto en el Medio Oriente y el alza del petróleo en los tiquetes aéreos: se estima una subida del 14 %El encarecimiento del crudo, impulsado por la incertidumbre geopolítica, eleva los costos operativos de las aerolíneas, según WTTC, Viajala y la IATA. Link Angie Tatiana Rodríguez BernalPERIODISTA10.04.2026 04:01 Actualizado: 10.04.2026 05:21 Compartir Guardar Ingrese o regístrese acá para guardar los artículos en su zona de usuario y leerlos cuando quiera Reportar Resumen Cerrar Este resumen fue construido con ayuda de IA. Escuchar 00:0000:001X Comentar La url ha sido copiada en el portapapeles El alza del petróleo, impulsada por la tensión geopolítica en Medio Oriente, ya comienza a trasladarse al costo de volar y amenaza con encarecer los viajes a nivel global. La incertidumbre sobre el suministro y la volatilidad del mercado mantienen en alerta a la industria aérea y al sector turístico.En este escenario, se da la reactivación parcial del tránsito en el estrecho de Ormuz, por donde circula cerca del 20 por ciento del consumo mundial de hidrocarburos, aunque aún por debajo de los niveles habituales.La preocupación se centra en los cambios “bruscos e impredecibles”. Foto:iStock Expertos de la industria aérea han advertido que este comportamiento del mercado petrolero podría tener un impacto directo en el sector y, en consecuencia, en el turismo global. Un incremento sostenido en los precios del crudo podría encarecer el combustible de aviación —uno de los principales costos operativos de las aerolíneas (29,1 por ciento del costo de la operación de un vuelo)—, lo que puede traducirse en ajustes en las tarifas, reducción de frecuencias o cambios en la oferta de rutas.De acuerdo con la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), el conflicto en Oriente Medio y el cierre del estrecho de Ormuz han elevado los precios hasta en un 200 por ciento en algunos mercados y “ponen en riesgo el suministro”. La entidad subraya que, más que el nivel del precio, la preocupación se centra en los cambios “bruscos e impredecibles”, que son más difíciles de gestionar comercialmente. Por otro lado, datos del metabuscador Viajala revelan un aumento del 14 por ciento en promedio en el precio de los tiquetes aéreos entre el 18 de febrero y el 18 de marzo hacia los principales destinos desde Colombia.“La guerra lleva al mundo a una crisis global de energía y de combustible, que es responsable de cerca de un tercio de la formación de precios de los tiquetes aéreos”, explica Felipe Alarcón, director comercial de Viajala. “El impacto de un evento de esta magnitud es prácticamente inmediato en los precios”.En el período analizado por Viajala, y en comparación con los últimos 10 días de febrero (antes del conflicto), Avianca presentó un aumento promedio de precios de 4 por ciento; Wingo, de 7,5 por ciento; Copa, de 8 por ciento; Latam, de 17,5 por ciento; Clic, de 8 por ciento; y Satena, de 3 por ciento. Solo JetSmart mantuvo estabilidad en sus precios.El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC), por su parte, estima que 135 millones de viajes a nivel global están en riesgo en 2026, incluidos 116 millones de viajes fuera de la región de Medio Oriente, debido a la reducción de la capacidad de vuelos y las restricciones del espacio aéreo. Asimismo, la entidad asegura que más de 526.000 pasajeros diarios no están viajando por la reducción de vuelos, lo que impacta la conectividad entre regiones clave como Asia, Europa y África.El WTTC subraya que Medio Oriente desempeña un papel fundamental en los viajes globales, concentrando cerca del 14 por ciento del tráfico aéreo mundial. Por ello, cualquier interrupción impacta no solo a aeropuertos y vuelos, sino también a hoteles, empresas de alquiler de autos y líneas de cruceros, entre otros.La IATA complementa que las crisis de 2008, 2020 y 2022 tuvieron un impacto en el combustible y, por lo tanto, los márgenes de la industria cayeron a cero o se volvieron negativos. En contraste, durante períodos estables —como entre 2015 y 2019—, las aerolíneas lograron adaptarse y sostener márgenes positivos cercanos al 7 por ciento.Estos factores, además, podrían incidir directamente en la demanda de viajes, especialmente en contextos de alta sensibilidad al precio, ralentizando la recuperación o el crecimiento del turismo en ciertos mercados. Según Paula Bernal, country manager de IATA Colombia, “los costos de las aerolíneas son altamente variables y están determinados por los cambios en el precio del combustible, los impuestos y la mano de obra. En particular, los costos del combustible dependen en gran medida de las variaciones en el precio del barril de petróleo a nivel global”.Cuando un país emite estas advertencias, las aseguradoras pueden dejar de cubrir a los viajeros. Foto:iStock Viajala advierte que hay aerolíneas, tanto globales como regionales, que han anunciado incrementos en sus pasajes de larga distancia. Sobre esto, Alarcón explica que, aunque se asegura que estos cobros son temporales, no tienen un plazo definido debido a la incertidumbre sobre el rumbo del conflicto.La asociación también menciona que la alta carga tributaria y el alza del petróleo derivada del conflicto en Medio Oriente presionan los costos del sector aéreo colombiano, “afectando la demanda y la competitividad”.Otro factor negativo, según el WTTC, está relacionado con las alertas de viaje. Cuando un país emite estas advertencias, las aseguradoras pueden dejar de cubrir a los viajeros, lo que desincentiva los desplazamientos.El comportamiento del petróleo seguirá siendo un factor determinante para el costo de viajar y la dinámica del turismo global en los próximos meses. Sin embargo, Gloria Guevara, presidenta y CEO del WTTC, resalta que la resiliencia del sector turístico es clave para mitigar los efectos negativos en el mercado. “El impacto del gasto de los visitantes internacionales en todo Medio Oriente es significativo y promedia alrededor de 600 millones de dólares estadounidenses al día, pero la historia demuestra que el sector puede recuperarse rápidamente, sobre todo cuando los gobiernos apoyan a los viajeros mediante asistencia hotelera o repatriación. Nuestro análisis de crisis anteriores demuestra que los incidentes relacionados con la seguridad suelen registrar los tiempos de recuperación turística más rápidos, en algunos casos tan pronto como en dos meses, cuando los gobiernos y la industria trabajan juntos para restablecer la confianza de los viajeros”, concluye Guevara.ANGIE RODRÍGUEZ - PERIODISTA DE VIAJAR - @ANGS0614ANGROD@ELTIEMPO.COM Sigue toda la información de Vida en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal. Compartir Guardar Ingrese o regístrese acá para guardar los artículos en su zona de usuario y leerlos cuando quiera Reportar Resumen Cerrar Este resumen fue construido con ayuda de IA. Escuchar 00:0000:001X Comentar La url ha sido copiada en el portapapeles Conforme a los criterios de Saber más Temas relacionadosViajarTurismoDestinos internacionalesConflictoMedio OrienteExclusivo suscriptores SugerenciasBOLETINES EL TIEMPORegístrate en nuestros boletines y recibe noticias en tu correo según tus intereses. 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