Presidente Petro atribuye bloqueo a bancada vallecaucana
El 8 de noviembre, cuando se vencía el plazo para firmar el convenio que cofinanciaría el 70 % del tren de cercanías del Valle del Cauca, el presidente Gustavo Petro expresó en su cuenta de X que la bancada vallecaucana había hundido la ley de financiamiento en dos ocasiones. Por esta razón, anunció que priorizará proyectos ferroviarios que conecten centros de producción nacional con la salida al mar, dejando en segundo plano el tren de cercanías del Valle.
Comité Intergremial denuncia impacto en millones de habitantes
El Comité Intergremial y Empresarial del Valle (CIEV) rechazó las declaraciones del presidente y afirmó que la decisión no afecta a partidos políticos ni congresistas, sino a 4,5 millones de habitantes del departamento. Destacaron la importancia del tren para trabajadores, estudiantes y madres cabeza de familia que necesitan una alternativa de transporte digna, segura y sostenible.
El tren de cercanías, que no pertenece a ninguna fuerza política, es considerado la columna vertebral del desarrollo regional en el suroccidente colombiano. Su primera etapa contempla un recorrido de 23,14 kilómetros entre Cali y Jamundí, con 21 estaciones y 36 trenes en operación inicial.
Proyecto listo y con beneficios claros para la región
Este tren eléctrico reduciría en un 33 % los tiempos de viaje, generaría más de 14.500 empleos y recuperaría 800.000 metros cuadrados de espacio público, aportando a la sostenibilidad ambiental y competitividad regional. El Valle del Cauca ya entregó estudios, diseños y la estructura institucional necesaria, pero depende de la voluntad del Gobierno Nacional para avanzar.
"Castigar a una región frenando este proyecto por diferencias políticas es castigar la calidad de vida de su gente. El desarrollo de Colombia no puede depender de cálculos partidistas, sino de decisiones con sentido de equidad y justicia territorial."
María Isabel Ulloa, directora ejecutiva de ProPacífico, señaló que el tren del Pacífico, que el Gobierno prioriza, apenas está en etapa de licitación para estudios de factibilidad, mientras que el tren de cercanías del Valle ya cuenta con esta factibilidad y viabilidad fiscal certificada por los ministerios de Hacienda y Transporte.
"No hay ningún otro proyecto férreo en Colombia tan avanzado como este, y hacerlo realidad solo depende de la voluntad del Gobierno Nacional. ¡Muy triste esta noticia, la política nos ganó!"