La Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) presentó un informe preliminar con 13 hallazgos técnicos relacionados al accidente del avión Hércules C-130 ocurrido en Puerto Leguízamo, Putumayo, que dejó 69 uniformados fallecidos y 54 heridos. El documento no atribuye una causa directa, pero destaca aspectos clave como la operación del vuelo, la maniobra de despegue y la respuesta de la tripulación durante los segundos previos al impacto.
Un operativo sin precedentes en la investigación del accidente
El inspector coronel Luis Fernando Giraldo Escobar, director de seguridad operacional, encabezó la presentación del informe al cumplirse un mes del siniestro. Según la cronología oficial, el avión despegó desde Bogotá el 23 de marzo de 2026 con destino a Puerto Leguízamo, donde aterrizó para cargar tropas y material perteneciente al Batallón de Infantería No. 49, antes de proseguir su ruta hacia Puerto Asís.
Durante el despegue a las 9:40 de la mañana desde la pista del aeropuerto Caucayá, la aeronave sufrió un descenso no controlado que terminó en un impacto contra el terreno. La investigación descartó fallas mecánicas previas, indicando que el Hércules tenía 13.582 horas de vuelo y contaba con mantenimiento certificado por Lockheed Martin y Rolls-Royce, además de un certificado de aeronavegabilidad vigente emitido en diciembre de 2024.
El peso, la carga y la maniobra crítica en la tragedia
El maestro de carga pesó al personal y la carga con una báscula institucional, aunque los formatos originales no se pudieron recuperar. Con base en entrevistas y registros del grabador de voces, se estimó un peso aproximado de 133 mil libras al despegue, dentro del límite máximo de 139 mil libras según el manual de rendimiento.
La tripulación usó una configuración estándar de salida con máxima potencia limitada y flaps al 50%. Cuatro segundos después del despegue, el avión impactó tres árboles en la trayectoria, afectando principalmente la parte izquierda del fuselaje y los motores 1 y 2, lo que generó pérdida de potencia y afectó el control aerodinámico.
El piloto intentó recuperar el control reduciendo la potencia de los motores 3 y 4, pero no hay evidencia concluyente de que se haya completado el procedimiento de emergencia de apagado de motor. El Hércules permaneció en vuelo aproximadamente 36 segundos antes de impactar el terreno a 2.080 metros del final de la pista, cayendo con bajo ángulo y velocidad, lo que provocó un incendio.
El impacto en la comunidad y las medidas adoptadas
El siniestro dejó una profunda huella en la comunidad militar y nacional. Como medida preventiva, la FAC restringió los despegues de aeronaves similares desde la pista de Caucayá mientras continúa la investigación definitiva. Aunque el informe preliminar no cierra responsabilidades, descarta fallas mecánicas y enfoca el análisis en la planeación del vuelo y las decisiones tomadas durante la emergencia.
“Los hallazgos técnicos señalan que la causa probable está relacionada con fallas humanas durante la maniobra de despegue, contradiciendo la versión presidencial sobre el estado obsoleto de la aeronave.”