Bogotá retoma la megaobra en la séptima tras pausa por el metro
Después de una pausa iniciada en 2024 para evitar el colapso vial por la simultaneidad con las obras del metro en la avenida Caracas, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) confirmó que las obras del corredor de la séptima comenzarán a finales de febrero de 2026. El proyecto, que había sido suspendido por el alcalde Carlos Fernando Galán para proteger la movilidad, vuelve a activarse con un plan de manejo de tránsito actualizado.
Cambios en carriles y afectaciones temporales a la ciclorruta
Las obras se ejecutarán inicialmente entre las calles 99 y 127, con posteriores intervenciones hasta la calle 200. La vía que hoy tiene tres carriles vehiculares reducirá a dos para la circulación, destinando uno para la construcción. En el tramo entre calles 92 y 102, considerado crítico por la menor cantidad de carriles y la presencia de la ciclorruta, se evaluará reducir temporalmente esta última hasta la calle 92 para facilitar los trabajos.
La Secretaría de Movilidad informó que se habilitarán rutas alternas para ciclistas, especialmente por la carrera 11, que contará con ciclorruta exclusiva y será un corredor clave durante las obras. También se recomienda la avenida Laureano Gómez como vía alterna con seis carriles distribuidos en dos calzadas.
Un proyecto renovado con estaciones cerradas y nuevos plazos
El proyecto abarca desde la calle 24 hasta la 200, aunque la adjudicación y ejecución de los tramos entre la 24 y la 99 están pendientes para 2027 y 2028. En comparación con el diseño original, las estaciones ahora serán cerradas para mayor seguridad y funcionalidad.
El tramo tres, que inicia las obras, tendrá 11,56 kilómetros con carriles exclusivos para TransMilenio, 14 estaciones, un patio portal con capacidad para 151 buses eléctricos, dos puentes vehiculares, dos pasos deprimidos, una ciclorruta del mismo largo, 435 cupos para cicloparqueaderos, 23 plazoletas y 45 pasos peatonales semaforizados.
¿Cómo afectarán las obras la movilidad en los próximos meses?
Las obras iniciarán en febrero en el tramo entre calles 99 y 127, a cargo del Consorcio Vial Norte. En marzo comenzarán las intervenciones entre calles 127 y 183 con el Consorcio THC Corredor Verde 99, y en junio se iniciará el tramo entre calles 183 y 200, donde se ubicará el patio portal, a cargo de Conconcreto. Se espera que estas fases generen cierres parciales y desvíos que los ciudadanos deberán planificar con anticipación.
El Distrito recomienda a conductores y ciclistas estar atentos a las actualizaciones del Plan de Manejo de Tránsito y utilizar las vías alternas para evitar congestiones en una de las principales arterias de la ciudad.