Un tren que divide a dos mandatarios
Un álgido debate se desató esta semana alrededor del nuevo documento Conpes sobre el proyecto del Regiotram del Norte, que excluye la participación de Bogotá a pesar de que alrededor del 51 por ciento del trazado pasa por la ciudad. El tren ligero ingresa a la capital de norte a sur, por la carrera 9a, transita por la avenida NQS y, antes de la calle 63, se desvía hacia el sector de El Salitre, en el llamado km 5, donde estará una gran estación en la que se encontrará con el Regiotram de Occidente.
La postura del alcalde Galán
El alcalde Carlos Fernando Galán ha manifestado su inconformidad con la decisión del Gobierno Nacional de expedir el Conpes sin contar con Bogotá, argumentando que la ciudad no solo aporta la mayor parte del trazado, sino que también asumirá impactos en movilidad y espacio público. Galán insiste en que la capital debe ser parte activa de la financiación y la planeación del proyecto.
La visión del gobernador Rey
Por su parte, el gobernador Jorge Rey defiende la iniciativa, señalando que el Regiotram del Norte es un proyecto regional que beneficiará a miles de usuarios de los municipios aledaños. Rey sostiene que la exclusión de Bogotá responde a una estrategia para agilizar la financiación, ya que el Gobierno Nacional asumirá casi el 82 por ciento de los costos, y que la ciudad podrá integrarse en fases posteriores.
El impacto en la comunidad
El debate ha generado incertidumbre entre los ciudadanos y usuarios potenciales del tren, quienes esperan una solución que garantice la conectividad y la eficiencia del sistema. Mientras tanto, los expertos en movilidad advierten que la falta de acuerdo entre los mandatarios podría retrasar la ejecución de un proyecto clave para la región.
La historia detrás del álgido debate entre el alcalde Carlos Fernando Galán y el gobernador Jorge Rey por el proyecto del Regiotram del Norte refleja las tensiones políticas y financieras que enfrenta la movilidad regional en Colombia.