Economía

Las dos caras de los puertos en Urabá: éxito mundial y millonarias sanciones

El Golfo de Urabá muestra contrastes en su infraestructura portuaria: Puerto Antioquia avanza con operaciones eficientes y de talla mundial, mientras Puerto Pisisí sufre sanciones por incumplimientos contractuales y conflictos sociales.

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Foto: La voz del país

El Golfo de Urabá, punto estratégico para la conexión comercial internacional de Colombia, exhibe una realidad marcada por dos escenarios opuestos en sus puertos principales ubicados en Turbo, Antioquia.

Un operativo sin precedentes en Puerto Antioquia

Puerto Antioquia alcanzó un hito histórico con la llegada de la motonave Pelican Island, el primer buque a granel en la terminal. Esta embarcación estadounidense, con 190 metros de eslora y 32 metros de ancho, descargó 18.700 toneladas de maíz en tiempo récord de 72 horas, demostrando una productividad superior a 8.400 toneladas diarias.

El éxito fue posible gracias a una infraestructura moderna que incluye cinco sistemas mecanizados en zonas cubiertas, equipos con capacidad de movilizar hasta 95 toneladas por vehículo, y operaciones continuas las 24 horas, incluso bajo condiciones climáticas adversas, apoyadas por monitoreo en tiempo real.

El impacto en la comunidad y sanciones millonarias en Puerto Pisisí

En contraste, Puerto Pisisí enfrenta una multa de 14.286 millones de pesos impuesta por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) debido a incumplimientos en las pólizas contractuales. El proyecto, ubicado en la vereda Casanova, Turbo, no ha iniciado operaciones tras ocho años y presenta pólizas vencidas desde abril de 2023.

La Fundación Forjando Futuros, que representa a seis familias víctimas de despojo de tierras en la zona, denuncia que la empresa no ha cumplido con acuerdos judiciales que incluyen entrega de tierras, vivienda y proyectos productivos. Ante el incumplimiento, las víctimas interpusieron denuncias por estafa agravada y abuso de confianza.

“Nos sentimos engañados y vulnerados porque la empresa no aparece ni muestra interés en responder por los acuerdos que ellos mismos firmaron.” – Yuranis Pacheco, reclamante de tierras

Puerto Pisisí apeló la sanción tras su imposición en noviembre de 2025, y el proceso continúa en evaluación legal, mientras la comunidad y el Estado esperan soluciones para el proyecto estancado que afecta la competitividad regional y la confianza social.

La voz del país

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