Un artículo incluido en un proyecto de ley ha encendido las alarmas entre los conductores colombianos. Se trata del artículo 37, que propone crear un Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil Extracontractual, una póliza que se sumaría al SOAT y estaría ligada a la licencia de conducción, no al vehículo. El autor de la iniciativa es el senador Julio Alberto Elías Vidal, del Partido de la 'U', quien defiende la medida como necesaria para cubrir daños materiales que el SOAT no ampara.
¿Qué propone el artículo 37 y por qué genera polémica?
El artículo 37 establece que toda persona titular de una licencia de conducción para vehículo particular deberá contar con un seguro obligatorio que cubra daños materiales a terceros en accidentes de tránsito. La cobertura mínima sería de 15 salarios mínimos mensuales legales vigentes (SMMLV) para automóviles y 7 SMMLV para motocicletas. Según el senador Elías Vidal, el objetivo es llenar un 'vacío legal', ya que el SOAT solo cubre daños personales.
"Ustedes pueden recordar que el SOAT lo que hace es cubrir la integridad personal de quienes sufren un accidente, pero ¿quién cubre los daños que sufren los vehículos, la infraestructura pública o las viviendas si un carro se estrella contra una de ellas? Ese seguro iría a cubrir esos daños materiales que ocasionan los accidentes de tránsito", explicó Elías Vidal.
Las críticas de Fasecolda y el representante Briceño
La Federación de Aseguradores Colombianos (Fasecolda) advierte que el seguro está ligado a la licencia y no al riesgo real de conducir. Una persona puede tener licencia vigente pero no conducir habitualmente, lo que hace la medida desproporcionada. Además, si varios miembros de un hogar usan el mismo vehículo, cada uno debería adquirir su propia póliza, multiplicando los costos sin aumentar la protección.
- El representante electo Daniel Briceño calificó la iniciativa como un 'mico' y alertó que con las coberturas mínimas propuestas (15 y 7 SMMLV) las aseguradoras no podrían ofrecer pólizas sostenibles, convirtiéndolas en 'pólizas de papel'.
- Briceño calculó que, ajustando a tarifas de mercado (3% del valor asegurado), los motociclistas pagarían unos 367.000 pesos anuales y los automovilistas cerca de 786.000 pesos al año.
- En total, el nuevo seguro podría significar un desembolso de 6,9 billones de pesos anuales para los 13 millones de conductores del país.
"Eso en la práctica es una póliza de papel. Además de ser un cobro extra, pues la póliza terminará no sirviendo para nada porque ese valor que está imponiendo el Congreso no cubre ni los gastos administrativos para expedir esa póliza", afirmó Briceño.
El perfil del senador Julio Elías Vidal
Julio Alberto Elías Vidal es oriundo de Sahagún, Córdoba, y llegó al Senado en 2022 en reemplazo de Berner Zambrano (Partido de la 'U'), quien renunció a su curul. Obtuvo 56.495 votos en las elecciones legislativas de ese año. Es hermano del excongresista 'Ñoño' Elías Vidal, condenado por su participación en sobornos y contratos relacionados con Odebrecht.
El senador defiende el artículo 37 como una solución a un vacío legal, pero sus críticos señalan que la falta de discusión técnica con el sector asegurador y el vínculo del seguro con la licencia, en lugar del vehículo, hacen la medida inviable y regresiva. El proyecto sigue su trámite en el Congreso, mientras conductores y gremios esperan definiciones.