Hace un mes, el avión C-130 Hércules se estrelló en el sur de Colombia, causando la muerte de 69 personas. La Fuerza Aeroespacial presentó un informe preliminar que confirma que la aeronave chocó contra tres árboles segundos después del despegue, afectando dos motores, pero no ha logrado determinar la causa exacta del accidente.
El director de Seguridad Operacional, Luis Fernando Giraldo, indicó que no existen registros de problemas de mantenimiento ni evidencia de sobrepeso en el avión, que contaba con certificado vigente y participaba en un programa de mantenimiento de los fabricantes.
Según las investigaciones, el peso del avión antes del despegue fue de 133.000 libras, dentro del límite permitido de 139.000 libras para el aeropuerto de Puerto Leguízamo. La aeronave impactó los árboles apenas cuatro segundos después de despegar, lo que provocó la pérdida de potencia en dos motores y afectó el control de la nave.
El piloto intentó reducir la potencia de los otros motores para recuperar el control, pero no logró evitar el impacto a 2.800 metros del final de la pista. El vuelo duró solo 36 segundos.
Recomendaciones para evitar futuros accidentes
- Restringir el despegue por la pista tercera del aeropuerto de Puerto Leguízamo hasta que se retire la vegetación cercana.
- Que el administrador aeronáutico remueva los árboles con apoyo de la Fuerza Aeroespacial.
Ninguno de los 2.498 reportes de gestión de seguridad recibidos el año anterior había registrado riesgos relacionados con la vegetación alrededor de la pista.
Aunque las evidencias preliminares apuntan a una posible falla humana, la Fuerza Aeroespacial mantiene la cautela y continúa investigando para esclarecer por qué una aeronave en condiciones óptimas y con una tripulación altamente entrenada terminó impactando contra los árboles.
“Los pilotos están excelentemente entrenados, toman decisiones de acuerdo al entrenamiento y a lo que la Fuerza espera de ellos”, afirmó Luis Fernando Giraldo.
El accidente generó además controversia política, debido a las críticas del presidente Gustavo Petro hacia el gobierno anterior por la compra de un avión fabricado en 1983, calificándolo de “chatarra”. Sin embargo, el informe preliminar desmiente problemas técnicos relacionados con la antigüedad de la aeronave.
Las autoridades esperan que en un futuro cercano se puedan ofrecer conclusiones más claras sobre las causas que llevaron a esta tragedia aérea.