El aeropuerto internacional José María Córdova de Rionegro, Antioquia, enfrenta una situación crítica debido a la creciente demanda de pasajeros. A pesar de que el plan de choque para intervenir y ampliar la terminal está listo, un retraso administrativo ha impedido que las obras comiencen.
Solo falta la firma de una alta funcionaria de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) para dar luz verde a las intervenciones, pero hasta el momento no se ha firmado, generando incertidumbre sobre las causas de este retraso.
El impacto del aumento de pasajeros
En 2025, el aeropuerto movilizó 14,5 millones de pasajeros en total, con un incremento del 11,7 % en pasajeros internacionales respecto a 2024, alcanzando más de 2 millones de viajeros internacionales. Para enero de 2026, la tendencia sigue al alza con casi 200.000 pasajeros ingresando a Medellín.
Esta demanda supera ampliamente la capacidad de la infraestructura actual, que estaba proyectada para atender estos volúmenes hasta el año 2036, causando problemas logísticos y cancelaciones de vuelos.
Un operativo sin precedentes detenido por una firma
El plan de choque para el aeropuerto José María Córdova, que incluye intervenciones esenciales para mejorar la capacidad y eficiencia de la terminal, está listo para ejecutarse. Sin embargo, la falta de la firma de una funcionaria de la ANI ha paralizado el proceso, generando preocupación entre los operadores y usuarios.
“La demora en la aprobación no solo afecta la operación del aeropuerto, sino que también pone en riesgo la experiencia de miles de viajeros que utilizan esta terminal diariamente.”