La lucha contra el hurto de vehículos ya no se libra únicamente en retenes, allanamientos o investigaciones judiciales. Una parte de esa estrategia comienza ahora desde un computador o un teléfono celular. La Dirección de Investigación Criminal e Interpol (Dijín) puso en funcionamiento una plataforma digital para el agendamiento de las revisiones técnicas de identificación automotor, una herramienta con la que busca cerrar espacios a las redes dedicadas a la alteración de vehículos, la comercialización de autopartes de origen ilícito y la intermediación ilegal alrededor de este trámite.
La decisión marca un cambio en un procedimiento que durante décadas fue una pieza de apoyo para procesos judiciales y que hoy tiene un alcance mucho más amplio. La revisión técnica es utilizada por ciudadanos que compran vehículos usados, concesionarios, aseguradoras, empresas de transporte y autoridades como la Fiscalía y los jueces para verificar la autenticidad de los sistemas de identificación de un automotor antes de adelantar trámites comerciales o investigaciones.
Eliminación de intermediarios y validación de identidad
El cambio más visible está en la eliminación de los intermediarios. A partir de ahora, el agendamiento deberá realizarse exclusivamente por medio de la plataforma oficial y únicamente por el propietario del vehículo o su representante legal. Para evitar la suplantación de identidad, el sistema valida en tiempo real la información del usuario con la Registraduría Nacional, una medida que busca cerrar una de las principales puertas utilizadas por quienes ofrecían gestionar turnos o realizar trámites utilizando documentación de terceros.
El objetivo es mitigar el fraude en la compraventa de vehículos usados, frenar la comercialización de autopartes ilegales y erradicar la alteración de sistemas de identificación vehicular. Este sistema no solo facilita un trámite, transforma la forma en que servimos al ciudadano, más ágil, más transparente y más seguro.
Impacto en las cifras de hurto de vehículos
La implementación de este modelo coincide con una reducción en las cifras de hurto de vehículos reportadas por la Policía Nacional durante 2026. Según la institución, las revisiones técnicas y el trabajo del Laboratorio Forense en Identificación de Automotores han contribuido a una disminución cercana al 25 % frente al mismo periodo de 2025. Bogotá registró 693 casos hasta finales de abril, mientras que Medellín reportó una reducción del 34 % en este delito.
Ese resultado también refleja el peso que ha adquirido la ciencia forense dentro de las investigaciones relacionadas con el mercado ilegal de automotores. La verificación de números de chasis, motores, placas y demás sistemas de identificación se ha convertido en un insumo para detectar vehículos con alteraciones, reconstruir su trazabilidad y establecer si provienen de hurtos o de redes dedicadas al desmantelamiento para la venta de autopartes.
Cobertura inicial y expansión gradual
La cobertura inicial comprende Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla, Bucaramanga, Cartagena e Ibagué, ciudades desde donde se administran los turnos diarios. La Dijín anunció que la expansión hacia otras regiones será gradual y que la plataforma fue diseñada para incorporar posteriormente mecanismos de pago electrónico como PSE y el sistema BRE-B, con el propósito de centralizar todo el procedimiento en un mismo entorno digital.
Detrás de esta operación permanece una capacidad técnica especializada distribuida en todo el país. Actualmente, 172 peritos en automotores —138 hombres y 34 mujeres— prestan servicio en 54 unidades de Policía y 35 Unidades Técnicas, donde realizan los análisis forenses que respaldan certificaciones, procesos judiciales y verificaciones comerciales.
Reglas claras para los ciudadanos
La estrategia también busca modificar la relación de los ciudadanos con este trámite. La Policía recordó que el procedimiento no tiene costos adicionales, insistió en que no deben utilizarse tramitadores y estableció reglas para evitar la duplicidad de registros, como permitir un solo vehículo por usuario y cancelar las solicitudes con información inconsistente. Con ello pretende que la tecnología se convierta en un filtro previo frente a prácticas que durante años facilitaron fraudes y afectaron la trazabilidad de miles de vehículos que ingresan cada año al mercado de usados.